Kan trykkfartøy reparere seg etter overoppheting eller overtrykk?

I. Juridiske og forskriftsmessige begrensninger
1. Obligatoriske forskrifter som forbyr selv - Reparasjon
I henhold til sikkerhetsloven for spesialutstyr og relevante tekniske spesifikasjoner, må trykkfartøyer inspiseres og repareres profesjonelt av en lisensiert enhet etter overoppheting eller overtrykk. Uautoriserte reparasjoner av enkeltpersoner eller ukvalifiserte enheter er ulovlige.
Etter reparasjon må de gjennomgå tilsynsinspeksjon og få en kvalifisert rapport før de kan tas i bruk tilbake.
2. unntak
Bare enkelt vedlikehold av ikke - trykk - bærekomponenter (for eksempel isolasjon og ekstern rør) er tillatt, men dette må registreres og rapporteres.
Ii. Profesjonell reparasjonsprosess
1. Nedbygging og evaluering
Slå av trykkkilden umiddelbart, aktiverer trykkavlastningsanordningen og isolere det farlige området.
En profesjonell organisasjon vil gjennomføre ikke - destruktiv testing (for eksempel ultralyd og radiografisk testing) og hydrostatisk testing for å bekrefte strukturell integritet.
2. Reparasjon og verifisering
Hvis mangler som sprekker eller utbulinger blir funnet, må komponenten byttes ut eller hele fartøyet må skrotes. Sikkerhetstilbehør (for eksempel sikkerhetsventiler) må kalibreres eller erstattes.
3. Risiko for selv - Reparasjon
Eksplosjonsrisiko: Uoppdaget skjulte mangler kan føre til sekundære overtrykkeksplosjoner.
Juridisk ansvar: Overtredelser som følge av slike ulykker vil føre til straffeansvar.
4. Korrigerende driftsanbefalinger
Fjern enheten umiddelbart fra tjenesten etter overoppheting eller overtrykk, og kontakt den sertifiserte enheten for håndtering.
Etter reparasjon må inspeksjonsrapporten arkiveres og re - inspisert regelmessig.